ドイツの自動車産業、自分たちに都合のよい「e-fuel」という謎カーボンニュートラルシステムを創作。

ニュース速報

1:2020/07/29(水) 20:42:28.66ID:RDwmms0z0●
EVからディーゼルへ、欧州水素50兆円構想で狙うアジア封じ
2020.07.29

欧州が2030年までに、水素(H2)エネルギーの普及に50兆円規模の巨費を投じる。アジア企業を利する電気自動車(EV)頼みの環境対策を転換する。
欧州が強いエンジン技術と水素エネルギーを組み合わせ、環境対策と併せて雇用を生む。自動車のライフサイクル全体にわたる規制の検討を同時に進め、
電池供給網を欧州に呼び込む構想もしたたかに描く。
欧州委員会は20年7月8日、「A hydrogen strategy for a climate-neutral Europe(欧州の気候中立に向けた水素戦略)」を発表した。30年までに、水素生成の
水電解装置に最大約5兆2000億円、同装置と太陽光発電・風力発電との接続に最大約42兆円を投じる。欧州が水素エネルギーに力を注ぐのは、電化の
難しい鉄鋼産業や航空機産業などの環境対策に加えて、自動車産業でアジア企業を利するばかりの現状に危機感を覚えたからだ。欧州自動車メーカーの
環境対策は事実上、EVの一本やりである。それにもかかわらず、欧州でEVが普及するほどに、アジア企業がもうかる構図になってしまった。
EVのコストの多くを占めるリチウムイオン電池の主要メーカーは、中国CATL(寧徳時代新能源科技)、同BYD(比亜迪)、トヨタ自動車・パナソニック連合、
韓国LG Chem、同Samsung SDIなどアジア企業ばかりだ。部材メーカーもアジアに偏り、欧州企業の存在感はない。
しかもEVが普及すれば欧州のエンジン工場がなくなり、雇用が減る。環境対策が進んでも、雇用を失うのは困る。欧州が白羽の矢を立てたのが、
水素エネルギーというわけだ。裏には水素エネルギーを活用した合成液体燃料「e-fuel*」を使って、旗色が悪いディーゼルエンジンを立て直す意図がある。

*e-fuel=水を電気分解したH2とCO2を触媒反応で合成した液体の炭化水素鎖(燃料)のこと。
再生可能エネルギーでつくった「グリーン水素」から生成することで、カーボンニュートラルを実現する。

https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01379/072300002/
https://i.imgur.com/6dd0M39.jpg

194 2020/07/29(水) 21:57:16.31ID:UlIPQQxI0

アウディはEVを冷遇。CEOが「内燃機関開発に大きく投資を続ける」と表明 2020年7月20日
ttps://blog.evsmart.net/ev-news/audi-will-continue-massive-ice-investment/?amp

199:2020/07/29(水) 21:59:13.28ID:uDrCIgjk0

>>194
e-tronとは何だったのかww

23:2020/07/29(水) 20:52:44.49ID:LMC1O22h0

難しいことしなくても植物由来のアルコールでガソリンエンジンを回せばいいのである

53 2020/07/29(水) 21:00:49.54ID:ZSPnj1Mr0

イワタニ「任せろ」

231:2020/07/29(水) 22:16:23.62ID:/1EC2aZ+0

>>53
そうそう。
LPGを燃料にしたPHEVきぼんぬ。

181:2020/07/29(水) 21:48:26.52ID:rv+SzYtS0

環境後進国のジャップはドイツを見習えよ

158:2020/07/29(水) 21:39:51.41ID:eLoDcvfp0

ディーゼルやってろよ
それに乗るのは程度の悪い意識高い系だけだったけどw

31:2020/07/29(水) 20:54:59.78ID:APb6rUlB0

>*e-fuel=水を電気分解したH2とCO2を触媒反応で合成した液体の炭化水素鎖(燃料)のこと。
炭化水素って結局石油と変わらないじゃねーか

254:2020/07/29(水) 22:31:07.21ID:deNiBbaV0

>1
>*e-fuel=水を電気分解したH2とCO2を触媒反応で合成した液体の炭化水素

これってほぼガソリンじゃんww

319:2020/07/29(水) 23:31:16.64ID:eNXPvU0e0

時代の最先端はフランスなのにな
ドイツ車とか成金の乗り物
恥ずかしくて乗れないわ

38:2020/07/29(水) 20:57:43.87ID:U8InUhtG0

クリーンディーゼル()の再来なん?

8:2020/07/29(水) 20:46:09.17ID:Ur+O+EEE0

このへんは結局優れてるのかバカげてるのか後になってみないとわからん
今馬鹿にするのはやめておこう

322:2020/07/29(水) 23:33:01.67ID:yYP/9LL90

ディーゼルは黒煙はDPFで濾してNOxはある程度許容せんと余計に資源の無駄やで

73 2020/07/29(水) 21:08:01.76ID:BP54ludO0

燃料電池車に入れる水素を、圧縮しタンクに保管するより少ないCo2発生量で、ガソリン自動車はより遠くまで走行できる。

この数十年で、家電は半分以下の電力で作動し、車の燃費も大幅に改善されたはずなのに、
それらを維持する生活費が物価上昇を考慮しても、相対的に下がらないのはこういう闇が隠れてるから。

75 2020/07/29(水) 21:09:26.67ID:jZef1U6F0

>>73
もう国内のハイブリッド技術は世界一なんだよ
中国があの手この手でパクろうとしてるけど
トヨタはバカじゃないから未だにパクれないらしい

159 2020/07/29(水) 21:39:52.26ID:SyWhSt6z0

>>75
あれ?トヨタってハイブリッドか何か関係の特許を解放してなかったっけ?
まぁ解放って言っても全部じゃないんだろうけども

170:2020/07/29(水) 21:46:00.64ID:cNdOUwlu0

>>159
トヨタが「HV特許」を無償で提供する本当の理由
2万件超にわたる電動車技術を開放する意味
2019年04月22日

https://toyokeizai.net/articles/amp/277169?display=b&amp_event=read-body

3 2020/07/29(水) 20:44:36.28ID:Vc3k9zq70

水素ロータリー・ハイブリッドくるー!!

366:2020/07/30(木) 03:40:02.29ID:z4woo9Mn0

>>3
富士山スカイラインでマツダの水素エンジン実験車両がエンストして立ち往生してるのを見たのが20年くらい前
もうさすがにやってないだろう

244:2020/07/29(水) 22:22:09.17ID:priESAH60

既に持ってる優位な技術とかは無くて、スタートラインから一斉にスタートすれば勝てるとか夢を描きすぎ
ヨーロッパは観光だけやってろよ

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